A construção da ponte começou em 2003, mas até hoje suas obras não foram concluídas. No momento, não há atividades de construção ativas.
Pela primeira vez, a ideia de construir uma ponte de conexão que tornasse a vida mais fácil para muitas pessoas em Troyeshchyna surgiu nos anos 70. Na época, o conjunto habitacional era uma área construída com casas rurais. Já no final da década de 70, foi construída a Ponte de Moscou. Com base nisso, foi planejada a construção de várias linhas diferentes. Georgy Fuks se tornou o engenheiro-chefe do projeto.
Era a ponte Podolsko-Voskresensky que deveria se tornar a 4ª linha, que se conectaria com Troyeshchina. Esta área é o lar de cerca de 300.000 pessoas, portanto, uma conexão em ponte é uma condição extremamente necessária para a vida.
A ponte é uma estrutura composta por 2 níveis. Uma estrada para carros deve ser construída na parte superior. Presumivelmente, cerca de 50.000 carros por dia podem passar pela ponte. O nível inferior foi destinado ao metrô. Os primeiros trabalhos de projeto para a construção da ponte começaram em 2003. Inicialmente, foi traçado um plano, no qual a conclusão das obras seria realizada ainda em 2008. No entanto, o plano não foi cumprido e a data de conclusão foi adiada para 2012. Logo, todas as tentativas subsequentes de concluir a obra foram infrutíferas e as autoridades da cidade suspenderam totalmente a construção da ponte, apesar do fato de uma grande quantidade de dinheiro ter sido sacada para ela.
Vitali Klitschko, o prefeito de Kiev, disse que pretende terminar o que começou e, finalmente, terminar a construção da ponte. Segundo ele, a construção será concluída em 3 anos. No mesmo 2019, o prefeito de Kiev promete inaugurar a camada superior da ponte, que poderá realizar o transporte rodoviário. Um pouco mais tarde, está prevista a conclusão da camada inferior e o lançamento do metrô na direção de Troyeshchyna.
No entanto, a partir de hoje, a ponte está inativa. Os últimos desenvolvimentos de construção ativos foram concluídos em 2011. O trabalho foi interrompido ao nível da construção de uma parte da ponte do lado dos Jardins Rusanovsikh e outra parte do lado do estaleiro Leninskaya Kuznya. Também 3 anos depois, dois arcos da ponte foram construídos.
