A embreagem é uma parte importante do sistema de transmissão. Por sua vez, o garfo da embreagem é um elemento indispensável que permite que as peças se conectem lentamente e liberem o torque.
O conteúdo do artigo:
- Como funciona a embreagem
- Determinando o problema
- Processo de substituição de garfo
- Preço de reparo
Cada mecanismo do carro é conectado entre si, o motor transmite torque para a caixa de câmbio, que, por sua vez, para as rodas. Mas vale lembrar que existe um mecanismo de embreagem entre o motor e a caixa de câmbio. Por sua facilidade de manutenção e qualidade de trabalho, dependerá da rapidez com que as engrenagens mudarão e aumentarão a velocidade.
O garfo da embreagem é um dos mecanismos que ajuda a mudar as marchas, mas por vários motivos, essa parte às vezes falha. Considere o princípio da solução de problemas, o princípio da substituição e o custo do trabalho.
O conceito e o princípio de operação da embreagem e seus componentes
A embreagem é um dispositivo especial do sistema que liga o motor e a transmissão. Desempenha funções importantes no veículo. Em primeiro lugar, ele transmite torque. No entanto, também protege o motor e a transmissão de qualquer dano ou estresse. Assim, prolonga seu desempenho.
Existem vários tipos de mecanismo de embreagem. O tipo mais comum é o de fricção. Seu design é bastante simples, e o princípio é que ele funciona por meio de força de atrito. Também existe um mecanismo hidráulico, que é baseado em um fluido hidráulico especial que aciona o mecanismo. E, finalmente, o último tipo é a embreagem eletromagnética. A essência de seu trabalho é que ele usa um campo eletromagnético para ativar todo o mecanismo de embreagem. Há casos em que ocorre um tipo combinado de embreagem, que combina dois tipos principais.
O mecanismo do dispositivo consiste em peças como uma placa de pressão e uma placa de liberação. Seu outro nome é cesta, que é colocada entre um volante especial e molas. No centro está o rolamento de impulso. Além disso, há um disco acionado, que é acoplado a uma embreagem, molas e lonas de fricção. Esses são os elementos mais básicos do sistema. Ele também inclui os pedais da embreagem, alavancas e, finalmente, o garfo da embreagem.
Todo o princípio do mecanismo é que, ao se soltar o pedal, ocorre o atrito do disco acionado, com o qual o torque é transmitido à transmissão. Na posição reversa, a força de atrito deixa de atuar sobre o disco e o garfo da embreagem começa a funcionar, voltando para o volante.
Detecção de falha do garfo da embreagem
Todo motorista deve estar ciente dos sinais pelos quais um mau funcionamento da embreagem pode ser determinado. Em primeiro lugar, é ruído ou batida no mecanismo. Pode haver vários motivos, os principais dos quais são a deformação do disco, motor fraco ou montagens da caixa de engrenagens. Para corrigir o problema, é necessário substituir peças e reforçar a fixação. Além disso, durante a operação, pode ser ouvido um cheiro característico de queimado, neste caso, substitua as peças danificadas. Se houver reboque perceptível na embreagem, isso indica que os cilindros não estão funcionando corretamente ou há um vazamento de fluido hidráulico. Como no caso anterior, as peças são substituídas. Outro sinal de problema é o baixo desempenho do pedal. Aqui, provavelmente, o problema está no rolamento ou nas alavancas e é resolvido com a substituição.
Substituindo o garfo da embreagem do carro
Um dos elementos necessários de todo o mecanismo é corretamente considerado o garfo de liberação da embreagem. Ele move a borda da mola da embreagem e, assim, desengata o mecanismo.
Além dos problemas acima, o garfo da embreagem também pode falhar. Basicamente, a eliminação de um mau funcionamento é que ele precisa ser substituído. Este procedimento é bastante simples. Sua vantagem é que não há necessidade de desmontar a caixa de câmbio. Uma escotilha servirá como local de trabalho.
Em primeiro lugar, você deve ter cuidado ao escolher uma nova peça. Deve ser de alta qualidade e estar ligeiramente desgastado para que os parafusos sejam apertados de maneira organizada e fácil. No processo de trabalho, é importante seguir as regras básicas e realizar as ações com cuidado para não danificar as peças.
Todo o processo tem duas partes. O primeiro envolve a remoção do plugue antigo. Para fazer isso, remova a mola de retorno, dobre o cilindro e retire o eixo do garfo. Existe um revestimento especial no garfo que o protege. Também está sujeito a retirada. Agora, tudo o que resta é pegar o plugue.
A segunda parte do reparo é que substituímos e inserimos um novo plugue. Para fazer isso, insira a extremidade da mola na escotilha e mova-a com cuidado até o fim. A peça deve passar suave e calmamente pelas molas e pelo acoplamento do mancal e atingir um recesso especial onde as pétalas da mola a agarrarão. Você pode usar um martelo para facilitar o trabalho, mas não deve exagerar com a força da pressão. Depois disso, todo o mecanismo é montado e cuidadosamente torcido.
Custo de reparo do garfo da embreagem
Em serviços automotivos, os especialistas podem fornecer serviços para a substituição do garfo da embreagem. Este procedimento custará de 4.000 a 6.000 rublos. Não é necessário comprar peças separadamente se você mesmo estiver fazendo o reparo. O kit de embreagem inteiro custará a partir de 3.000 rublos. O custo do garfo da embreagem chega a cerca de 500 rublos.
