O conteúdo do artigo:
- O que é um acoplamento de gerador: tipos e características de design
- Embreagem unilateral: princípio de funcionamento
- Avarias típicas do mecanismo de movimento livre e métodos para seu diagnóstico
- Instruções passo a passo para substituir o mecanismo de movimento livre
Sons estranhos são freqüentemente ouvidos sob o capô, por meio dos quais é possível determinar o tipo de mau funcionamento que ocorreu. Um desses ruídos característicos é um crepitar, semelhante ao crepitar da eletricidade. Esse ruído está associado à falha do gerador ou de uma de suas partes - a embreagem. Que detalhe é esse, como entender que o recurso da embreagem se esgotou e a peça sobressalente precisa ser trocada?
O que é um acoplamento de gerador: tipos e características de design
Em automóveis de passageiros modernos e veículos leves, uma extensão da polia do alternador estacionário é uma embreagem de roda livre, que compensa as vibrações que ocorrem durante a rotação do virabrequim, tornando possível diminuir e aumentar rapidamente a velocidade do motor durante mudanças bruscas no carga. Ou seja, ele fornece um "funcionamento livre" para o gerador.
Os mecanismos de movimento livre são de dois tipos:
- embreagens de roda livre - dispositivos que, graças a uma embreagem especial, giram apenas para a frente;
- embreagens do alternador de ultrapassagem que giram na mesma direção e podem se mover ligeiramente na direção oposta do movimento normal.
Tais mecanismos de livre circulação não são intercambiáveis, portanto, na troca, é selecionado o tipo de produto adequado para o veículo. No entanto, as características do projeto de ambos os tipos de acoplamento são semelhantes e apresentam falhas e defeitos comuns.
A embreagem de ultrapassagem do gerador consiste nos seguintes elementos:
- invólucro de plástico;
- videoclipe;
- clipe externo;
- Primavera;
- desentupidor;
- gaiola interna;
- parada de primavera;
- engrenagem motriz;
- eixo de âncora de partida
Embreagem unilateral: princípio de funcionamento
Ao contrário dos veículos mais antigos com polia fixa, os veículos modernos com roda livre do alternador estendem a vida útil da correia do alternador, o que reduz significativamente o desgaste normal da correia do alternador.
A velocidade de rotação do virabrequim não é uniforme ao longo do ciclo de trabalho - o número de revoluções é regulado pela transmissão e pela mudança da posição do pedal do acelerador.
As mudanças de torque são transmitidas à polia pela correia dentada... A polia desacelera e não responde imediatamente às mudanças no torque da correia. Com a diminuição da velocidade, a correia desacelera e a polia ainda não teve tempo de liberar o momento de inércia - e ocorre a interação entre elas. A alta temperatura durante o atrito das peças móveis destrói a correia dentada. O mecanismo de movimento livre compensa esta condição da seguinte forma:
A luva interna é rigidamente conectada ao eixo do rotor, enquanto a externa fornece engate com a polia. Ao acelerar e aumentar o número de revoluções, os roletes de pressão se engrenam e a embreagem transmite um torque uniforme ao rotor do gerador.
Ao travar e diminuir o número de rotações do motor, os rolos abrem... A manga externa reduz a velocidade, enquanto a interna continua a se mover. A correia do alternador e sua polia se movem independentemente uma da outra, o que reduz significativamente a carga na correia.
Avarias típicas do mecanismo de movimento livre e métodos para seu diagnóstico
Como todos os mecanismos móveis, a embreagem de avanço está sujeita a desgaste natural, danos mecânicos, entupimento e sujeira, ou serviço de manutenção mal executado no gerador.
Como determinar se a polia de roda livre está com defeito:
- ruído aparece ao dar partida no motor;
- durante a operação do veículo, os cliques emanam da correia do alternador;
- o próprio cinto estremece e vibra.
Diagnóstico visual e auditivo sem desmontagem
- Ligamos o motor em modo ocioso - com o movimento ativo do tensor da correia, a embreagem está com defeito.
- Aceleramos o motor para 2 mil rpm e desligamos. Um zumbido ou assobio é sinal de um rolamento defeituoso. Um som crepitante é uma indicação de desgaste da embreagem.
Métodos de diagnóstico de embreagem desmontada
Após os métodos de diagnóstico visual terem mostrado a presença de um mau funcionamento, desmontamos a embreagem... Em uma inspeção mais próxima, você precisa bloquear a gaiola interna e o anel externo deve ser rolado na direção de seu movimento natural ao trabalhar no sistema ou na direção oposta.
Se a pista interna se mover, a embreagem está desgastada. Se o anel externo não girar na direção oposta ao movimento da correia do alternador, a polia está com defeito.
Ao verificar, os mecanismos de ultrapassagem e reversão do movimento livre devem saltar se a direção de rotação para frente do acionamento for ajustada para o anel externo e girar livremente na direção oposta. Se o curso for interrompido, a embreagem deve ser substituída.
Instruções passo a passo para substituir o mecanismo de movimento livre
A substituição da embreagem de avanço é realizada em serviço especializado ou de forma independente. Não se esqueça de verificar a condição do gerador ao diagnosticar a embreagem - pode ser necessário substituir a armadura ou os consumíveis. Os fechos para o mecanismo de movimento livre são geralmente escondidos por uma tampa protetora e recuados sob um parafuso de cabeça escareada. É necessária uma chave especial.
- Remova o terminal negativo da bateria.
- Remova a proteção do motor.
- Remova a correia do alternador.
- Desmonte o gerador.
- Desaparafuse o acoplamento.
- Instale uma nova manga, tampa protetora e capa.
- Repita as etapas 1 a 4 na ordem inversa.
Conclusão
A inconveniência de consertar a embreagem de avanço se deve ao seu baixo custo. Em alguns casos, pequenos reparos são executados na forma de substituição de revestimentos ou rolos.
No entanto, o processo de reparo está intimamente ligado à necessidade de garantir que os rolos fiquem emperrados e as peças coaxiais para o funcionamento adequado nas condições do mecanismo de trabalho. Processos tecnicamente complexos tornam o reparo do acoplamento não lucrativo.
A vida útil média da embreagem de avanço é de 100.000 km.... No entanto, com o uso intensivo do veículo em condições de estrada difíceis, o período pode ser reduzido significativamente. Portanto, caso seja detectado um dos sinais óbvios de mau funcionamento do mecanismo de livre movimentação, é necessário diagnosticar toda a unidade geradora e substituir as peças desgastadas por novas.
Como você pode ver, não há nada difícil em substituir a embreagem. Mas para um entusiasta de automóveis inexperiente, ainda recomendamos entrar em contato com um serviço especializado de automóveis.
