O conteúdo do artigo:
- A classe do carro e sua idade são fatores do alto custo do conserto
- O mais caro para consertar
- Bentley Continental GT
- Bentley Continental Flying Spur
- Вentley Continental GT Сonvertível
- BMW i8
- Maserati Grаn Тurismо
- BMW M6
- Audi RS7
O conserto de um carro é um dos itens de custo mais tangíveis no orçamento do proprietário do carro. Portanto, ao adquirir um carro, o comprador, via de regra, busca esclarecer o quanto pode custar para consertá-lo, bem como com que freqüência e quais quebras ocorrem.
Na estrada ninguém tem seguro contra acidentes, portanto, ao pensar em comprar um carro, deve-se atentar para a questão de quanto custará a restauração de uma determinada unidade técnica.
Mas mesmo que fosse possível evitar acidentes, depois de vários anos de operação, o carro vai precisar de seu conserto programado, troca de peças. Para quais marcas você terá que preparar as carteiras mais grossas?
A classe do carro e sua idade são fatores do alto custo do conserto
É melhor determinar suas capacidades financeiras em termos de reparos do carro antes de comprá-lo.
Há uma crença generalizada de que quanto mais exclusivo e mais caro for um modelo, mais caro será para repará-lo. Isso é parcialmente verdade. De acordo com a política dos fabricantes de automóveis, quanto mais cara uma marca de automóveis, maiores são as chances de ela ser "afiada" exclusivamente para reparo e manutenção em um caro centro automotivo de propriedade do fabricante.
Mas não se esqueça de que os modelos baratos da classe econômica não são necessariamente baratos para consertar: talvez o trabalho e as peças sobressalentes sejam mais baratos, mas as avarias nesses carros acontecem com mais frequência.
Outro fator importante que afeta o custo de consertar um carro é sua idade. Se um carro novo requer apenas o custo do combustível, óleo do carro e outros fluidos do carro, então com o aumento da quilometragem aumenta o desgaste das peças, que no final terão que ser substituídas. Existe a seguinte dinâmica de aumento das despesas com automóveis:
- carros com menos de 10 anos: os custos aumentam em 9.000 rublos. no ano;
- carros com mais de 10 anos: um aumento acentuado no custo de até 130.000 rublos por ano.
Portanto, quanto mais antigo for o modelo, maior será a probabilidade de ele exigir reparos programados caros.
O mais caro para consertar
Para determinar as marcas de automóveis mais caras em reparo, você pode usar vários métodos, desde estatísticas de postos de serviços até avaliações de proprietários. O método mais preciso é considerado a análise de dados das seguradoras, uma vez que são elas que têm que lidar com a consideração dos sinistros dos proprietários de veículos em decorrência de acidentes.
O Insurance Institute for Highway Safety analisa regularmente os relatórios das seguradoras para identificar os carros mais caros para consertar. Na análise, os pesquisadores utilizaram os seguintes indicadores:
- a frequência das ligações dos proprietários de automóveis para a seguradora;
- o valor do sinistro contra a seguradora;
- o montante total do pagamento dos fundos para o sinistro.
Como era de se esperar, uma espécie de anti-classificação foi superada pelos carros mais caros. O motivo não é apenas o alto custo dos modelos e peças sobressalentes para eles, mas também o fato de que, via de regra, os carros caros são equipados com motores de alta potência.
Bentley Continental GT
O Bentley é reconhecido como o carro estrangeiro mais caro, o que definitivamente não vale a pena entrar em acidentes. Segundo as seguradoras, esse modelo cabriolet pode ostentar uma frequência de pedidos de indenização - 7.1. Ao mesmo tempo, em média, o volume de um sinistro oscila perto da marca de 36 mil dólares - valor pelo qual é possível comprar um carro novo nos Estados Unidos.
Além do alto custo de obra e peças automotivas para este modelo, uma contribuição significativa para o alto custo de reparos é dada pelo fato de as peças no Bentley Continental GT serem quase 80% originais, ou seja, não podem ser substituídas por peças de outros fabricantes e até modelos relacionados. Claro, isso aumenta o prestígio do modelo, mas também aumenta significativamente o custo dos reparos.
Bentley Continental Flying Spur
Este modelo Bentley de quatro portas aparece na lista de chamadas para seguradoras com ainda mais frequência do que o “vencedor” - GT (a frequência das aplicações é de 8,1), mas é um pouco inferior a ele em termos de volume de reparos e custo de peças de reposição. Para o Flying Spur, esse valor é de cerca de US $ 29.000.
De referir que para além do elevado custo das reparações em caso de sinistro, este modelo apresenta um conjunto de nuances e problemas técnicos que “arrastam” as reparações sem situações de emergência.
A máquina pode vazar óleo, o que requer a substituição da junta da tampa; LEDs traseiros freqüentemente queimam. Discos com diâmetro superior a 19 polegadas requerem curativos ou substituições regulares (o custo de um disco oscila em torno de 5 mil dólares).
A condição dos sensores de pressão dos pneus também é um problema conhecido - eles devem ser trocados anualmente.
Вentley Continental GT Сonvertível
Fecha os três primeiros "líderes", todos da mesma marca britânica. O GT Сonvertible pode se orgulhar de uma frequência de 6,5 proprietários em contato com a seguradora e do volume de custos de reparo no nível do Flying Spur.
Como principais momentos "problemáticos", os donos deste modelo chamam, em primeiro lugar, a alta sensibilidade da suspensão. Se o carro se move regularmente em estradas ruins, a necessidade de uma revisão logo virá.
Sensores e fiação também costumam se deteriorar. Os fios estão desgastados, os contatos estão oxidados. Bentley é sensível a reagentes rodoviários.
Para reduzir o custo das reparações, os proprietários deste carro estrangeiro podem ser aconselhados a prestar muita atenção ao diagnóstico, que é emitido pelo computador de bordo do carro.
Os proprietários de automóveis têm notado repetidamente uma característica do modelo como a inclusão "flutuante" periódica da luz "Cheque". Este fenômeno não deve ser ignorado: como regra, uma avaria flutuante transborda para outra muito específica, exigindo reparos caros. Mas se você tentar diagnosticar o problema em um estágio inicial, grandes custos podem ser evitados.
BMW i8
A ideia da BMW é um convidado frequente das companhias de seguros. Segundo as estatísticas, os proprietários se acidentam e recorrem às seguradoras com frequência de 7,7, sendo que o valor médio do conserto é de 22 mil dólares.
No entanto, o quarto lugar no ranking das reparações de automóveis mais caras é um resultado totalmente previsível e esperado para um carro com um custo tão elevado e um grande número de componentes de alta tecnologia.
É melhor usar peças sobressalentes “nativas” para consertar o i8, mas você também pode comprar peças não originais de outros fabricantes. Neste último caso, os custos de reparo serão menores, mas existe o risco de obter uma falsificação de baixa qualidade, o que reduzirá a vida útil de todo o carro. A grande demanda por peças sobressalentes BMW fez com que velas, filtros e discos de freio para este modelo fossem frequentemente falsificados.
Maserati Grаn Тurismо
Este cupê desportivo ocupa com segurança a quinta posição na nossa anti-classificação: a frequência das chamadas dos proprietários deste modelo para as seguradoras é de 8,5, e o custo das reparações oscila em média em torno de 19 mil dólares.
O magnífico cupê esportivo distingue-se por sua potência e alto custo, mas, infelizmente, não se limita a algumas vantagens: este modelo se distingue pelo fato de que a embreagem e a válvula QPV falham rapidamente nele.
Deve-se notar que essas avarias são elos de uma cadeia, uma consequência do modo de condução nos congestionamentos de trânsito, abundantes nas megacidades modernas.Somente um diagnóstico completo e oportuno da válvula e da embreagem ajudará a evitar reparos sérios desta unidade técnica em um estágio inicial da operação do veículo.
BMW M6
A preocupação da BMW "saltou à frente" Maseratti, mas na sexta posição - mais uma vez sua criação: o modelo M6. A frequência das ligações para as seguradoras é de 8,6, o custo dos reparos é de 17 mil dólares.
O caro e prestigioso M6 cupê se distingue por uma característica tão desagradável como um grande número de avarias menores. Cada um deles, talvez, não seja tão problemático, mas juntos um "monte" de avarias no caso de um acidente exigirá sérios custos financeiros.
Audi RS7
Fecha as sete marcas de automóveis mais caras em reparação, ideia da Audi. O RS7 tem uma taxa de falha de 8,7 e custa US $ 16.000 para consertar.
Um dos maiores problemas ao consertar o RS7 é que nem sempre é fácil encontrar peças para ele, e a substituição dos componentes originais por outros "adequados" é indesejável.
Conclusão
Analisando a classificação acima, não se deve esquecer um fator como a realidade doméstica do serviço automotivo. Infelizmente, as questões de seleção de peças de reposição, mesmo em serviços de automóveis certificados, podem ter suas próprias nuances, desde o custo da entrega até o momento da encomenda dos componentes. Isso também aumenta o custo do trabalho de reparo.
Além disso, os motoristas domésticos podem enfrentar o fenômeno das filas para trabalhos de conserto, especialmente conserto de carrocerias. Ou seja, desembolsar uma boa soma para consertar um carro caro não é todo o problema; talvez o início da reparação tenha de esperar vários meses.
