O conteúdo do artigo:
- Maserati Exterior
- Salão
- Especificações
- Preço e nível de equipamento
O New York Motor Show 2018 foi o local da estreia da modificação de ponta do crossover esportivo de médio porte Maserati Levante, que também é o primeiro crossover em série da marca. A novidade recebeu o prefixo "Trofeo" no nome, aparência levemente corrigida e um "coração" mais poderoso.
A estreia oficial do carro ocorreu no âmbito do Salão Automóvel de Genebra, onde o carro despertou um interesse considerável de críticos automotivos e apenas motoristas.
Propomos dar uma olhada em todas as diferenças que estão repletas da programação Maserati Levante Trofeo 2019.
Exterior
De qualquer lado que você olhe, o Maserati Levante Trofeo parece legal.
A parte frontal do corpo mostra uma grade de radiador falsa proprietária com um tridente Neptune no centro, ótica de cabeça estreita e um pára-choque dianteiro musculoso, no qual os italianos construíram três seções de entradas de ar e um par de faróis de neblina redondos. O capô em relevo complementa a imagem.
O perfil dinâmico ostenta um capô longo, um teto abobadado com uma cabine descentrada e arcos de roda circulares, paredes laterais esculpidas e guelras Maserati exclusivas e a marca Maserati nos pilares A e C, respectivamente. Canecas grandes de espelhos retrovisores em "pernas" finas merecem atenção especial.
A popa do crossover recebeu grandes faróis laterais, interligados por uma fina faixa cromada, um pequeno spoiler localizado na parte superior da tampa do porta-malas e um enorme pára-choque traseiro, complementado por dois pares de escapamentos e estreitas faixas de faróis de neblina .
As dimensões externas do crossover são as seguintes:
| Comprimento, mm | 5005 |
| Largura, mm | 1981 (com espelhos externos - 2158) |
| Altura, mm | 1693 |
| Comprimento da distância entre eixos, mm | 3004 |
A versão Trofeo pode ser distinguida do Maserati Levante usual pela ótica da cabeça de matriz, um para-choque dianteiro diferente, saídas de ar no capô, bem como detalhes de carbono em todo o perímetro do corpo e rodas de 22 polegadas já com um design especial na base.
Os compradores podem escolher entre mais de 10 cores de carroceria, o que é mais do que suficiente. E aqueles para quem isso não é suficiente podem solicitar um esquema de cores individual. É verdade que o preço desse serviço é preocupante.
Salon Maserati Levante Trofeo 2019
O interior do novo Maserati Levante Trofeo recebeu algumas diferenças da modificação "civil" do crossover. À frente do motorista está um requintado volante multifuncional de três raios, bem como um painel de instrumentos bem lido, representado por uma simbiose de mostradores analógicos e um grande display LCD do computador de bordo.
Na parte central do painel, o fabricante colocou uma grande tela touchscreen do sistema de mídia, emoldurada por defletores verticais do duto de ar. Logo abaixo está um pequeno bloco de botões auxiliares responsáveis por várias funções, das quais existem muitas no carro.
O relógio analógico oval localizado no topo do painel central merece atenção especial. A arquitetura do painel frontal se parece muito com a do Maserati Ghibli, o que não é ruim. A qualidade dos materiais, a montagem e a ergonomia são acima de tudo elogios - isso é algo, mas os italianos sabem fazer carros que são sexy por fora e potentes por dentro.
Os passageiros da frente contam com confortáveis assentos esportivos com ajuste elétrico, excelente apoio lateral, estofamento de primeira classe e muitos "chips" modernos. Um túnel central alto passa entre os bancos, no qual há uma lavadora de controle do media center, um seletor de caixa de marchas, um botão de freio eletrônico de estacionamento, botões para alternar os modos de transmissão e uma quadrilha de emergência.
Os pilotos traseiros são oferecidos um sofá confortável, com perfil para dois passageiros. O terceiro piloto caberá aqui, mas será incomodado pelo túnel de alta transmissão. Dos "chips" disponíveis - um apoio de braço central dobrável, uma unidade de controle de temperatura separada, um cinzeiro e um pequeno display LCD.
O volume do porta-malas é de 580 litros e, com a fileira traseira rebatida, seu volume pode ser aumentado um pouco mais de 2 vezes. No subsolo, sob o porta-malas, existe um pequeno nicho onde se encontram a doca e um conjunto de ferramentas necessárias.
No interior, a versão Trofeo distingue-se não só pelos bancos desportivos, mas também pelas inserções decorativas em fibra de carbono que adornam o interior do crossover.
Especificações do Maserati Levante Trofeo 2019
Até agora, o Maserati Levante nunca instalou motores de oito cilindros, mas na versão Trofeo, o fabricante decidiu experimentar e instalar um potente V8 de 3,8 litros sob o capô, que é bem conhecido do modelo Quattroporte GTS. A experiência foi um sucesso - o carro teve exatamente o motor que merecia!
O motor é equipado com um par de turbinas que permitem o desenvolvimento de impressionantes 590 "éguas" e 730 Nm de torque, que estão disponíveis a 2500 rpm. Graças a este "coração", a aceleração de 0 a 100 km / h leva apenas 3,9 segundos. (4,1 segundos no europeu e a versão na Rússia), e a velocidade máxima é declarada em torno de 304 km / h.
Em um modo misto de movimento, o consumo de combustível oscila dentro de 13,2 l / 100 km, mas se você abusar do pedal do acelerador, o consumo ultrapassará facilmente a marca de 16 litros. O parceiro da usina é um "automático" de 8 velocidades.
No coração do Maserati Levante Trofeo está o mesmo carrinho usado nos modelos Ghibli e Quattroporte. O carro apresenta um design de suspensão multi-link na frente e na traseira, que são complementadas por amortecedores e molas esportivas.
Também vale a pena mencionar que a suspensão é rígida, enquanto o carro demonstra um excelente manuseio e o comportamento mais previsível em altas velocidades.
O sistema de freios é representado por discos de ferro fundido perfurados, graças aos quais o carro de uma velocidade de 100 km / ha 0 para 34,5 m após o acionamento do pedal do freio.
Observe que o Maserati está equipado com uma transmissão de tração nas quatro rodas, um sistema de estabilização proprietário e um modo intransigente - Corsa com controle de lançamento. Dirigir o Trofeo é um prazer, e isso é facilitado não só pela referência de direção, mas também pelo magnífico rugido do motor, pelo qual todos os carros da marca são famosos.
Preço e nível de equipamento do Maserati Levante Trofeo 2019
Para se tornar proprietário do Maserati Levante Trofeo na Europa, um potencial comprador terá de se desfazer de, pelo menos, 155 mil euros. Para efeito de comparação, a versão básica do Maserati Levante custará pelo menos 79,1 mil rublos. Para este dinheiro, o carro está equipado com os seguintes equipamentos:
- óptica da cabeça da matriz;
- faróis de nevoeiro dianteiros;
- Rodas de 22 polegadas com design especial;
- spoiler traseiro;
- inserções decorativas de carbono dentro e fora;
- acústica premium da Harman Kardon com 10 alto-falantes com potência de 900 W;
- bancos desportivos para pilotos da frente;
- volante multifuncional;
- Controle de temperatura de 2 zonas;
- media center com display LCD;
- acabamento em couro;
- Transmissão automática de 8 velocidades;
- sistema de tração nas quatro rodas;
- almofadas de metal em pedais e soleiras;
- controle de cruzeiro;
- discos de ferro fundido perfurado de alto desempenho;
- sistema de controle de lançamento;
- airbags em círculo;
- suspensão a ar;
- todo um arsenal de assistentes eletrônicos, etc.
Como opção, o carro pode ser completado com:
- acústica premium da Bowers & Wilkins;
- Controle de clima de 4 zonas;
- um sistema que facilita o desembarque / pouso em um carro;
- volante esportivo;
- unidade de pedal elétrico;
- Sistema TSR;
- teto panorâmico;
- vidros traseiros escurecidos;
- trilhos de telhado, etc.
Conclusão
O Maserati Levante Trofeo é um carro extraordinário que pode não só enfatizar o status e o gosto refinado de seu proprietário, mas também proporcionar um prazer de dirigir indescritível. Ao mesmo tempo, o carro é bastante prático e tecnologicamente avançado tanto quanto possível.
A única coisa que pode fazer você se recusar a comprar (se você tiver fundos, é claro) é uma suspensão rígida. Porém, é difícil chamar isso de desvantagem, pois a modificação Trofeo não foi criada para impor movimento pela cidade.
Maserati
