Peugeot 308 GTI 2018: atualização do "francês" cobrado

Conteúdo da crítica:

• Aparência
• Salão
• Especificações do Peugeot 308 GTI 2018
• Sistemas de segurança
• Custo e configuração do Peugeot 308 GTI 2018

O Goodwood Festival of Speed, que teve lugar no verão de 2015, foi o palco para uma prévia de uma modificação carregada do Peugeot 308 GTI, construída com base na habitual 308 segunda geração.

A estreia oficial da novidade aconteceu três meses depois no salão anual do automóvel em Frankfurt, onde o carro foi calorosamente recebido não só por jornalistas automotivos, mas também por pessoas comuns. E 2 anos depois, a empresa apresentou uma versão reestilizada do Peugeot 308 GTI, que recebeu uma série de melhorias cosméticas e uma lista mais rica de equipamentos padrão e opcionais, mas manteve o recheio técnico de seu antecessor.

Note que mesmo 3 anos após a sua estreia, o "carregado" Peugeot 308 continua a ser um dos carros de produção mais rápidos da sua classe, que, além disso, tem uma aparência elegante e dinâmica.

Peugeot 308 GTI 2018 exterior

No contexto da versão civil, a versão hot hatchback se distingue pela presença de uma grade do radiador falsa mais "agressiva", várias entradas de ar grandes montadas no pára-choque dianteiro, bem como rodas de liga leve espetaculares, "saias" esportivas e um difusor traseiro com grandes bocais de exaustão espalhados nas bordas.

Além disso, um Peugeot 308 carregado pode ser distinguido pelas letras vermelhas “Peugeot” na borda do capô e as placas com o nome da marca “GTI”, que o fabricante colocou acima dos para-lamas dianteiros e da tampa do porta-malas.

Fora isso, temos pela frente o habitual 308º, que conta com uma moderna tecnologia de iluminação LED frontal e traseira, estampados espetaculares nas paredes laterais e um perfil dinâmico.

Por razões de justiça, notamos que o design exterior da versão GTI é quase exatamente o mesmo que o do Peugeot 308 GT, que está um passo abaixo na linha 308.

As dimensões externas do carro têm os seguintes parâmetros:

Ao contrário do Peugeot 308 padrão, cuja distância ao solo é de 130 mm (para o mercado russo - 165 mm), a distância da modificação GTI foi reduzida em 30 mm, o que teve um efeito positivo na aerodinâmica e comportamento do carro em altas velocidades, mas negativamente na habilidade de cross-country.

Dependendo da versão, o carro pode ser apresentado com roletes de liga leve de 18 ou 19 polegadas espetaculares e também ter um esquema de cores original em dois tons.

Interior do novo Peugeot 308 GTI 2018

A arquitetura do painel frontal é totalmente idêntica à do Peugeot 308 padrão, o que significa que o comprador pode contar com um design lacônico e de alta qualidade, materiais e acabamento de alta qualidade, além de excelente ergonomia.

À frente do motorista está um moderno e atraente volante multifuncional externo com um corte desportivo na borda inferior, bem como um painel de instrumentos posicionado alto, representado por vários indicadores analógicos e um display LCD de computador de bordo localizado centralmente.

A parte central do painel é representada por um monitor de 9,7 polegadas do centro de informações multimídia, um botão de controle de volume de áudio compacto com um slot para receptor de CD, bem como uma série de botões auxiliares.

Vamos fazer uma reserva imediatamente para que você possa reconhecer o interior da versão GTI contrastando inserções e costuras vermelhas, pedais de alumínio, placas de identificação “GTI” e inscrições Peugeot Sport espalhadas pela cabine, bem como bancos dianteiros esportivos com apoio lateral pronunciado e estofamento combinado em couro genuíno e alcântara.

Falando em bancos dianteiros - apesar de sua orientação esportiva, eles oferecem uma ampla gama de ajustes e outros benefícios da civilização. Um amplo túnel de transmissão passa entre os assentos dos passageiros da frente, no qual o fabricante colocou um botão de freio de estacionamento eletrônico e uma alavanca de câmbio estilosa.

Segunda fila de assentos oferece uma margem de espaço livre impressionante para os padrões da classe, o que é visto como o mérito do aumento da distância entre eixos (em comparação com a primeira geração do Peugeot 308).

O volume do porta-malas no estado padrão é de 470 litros e, com as costas da segunda fileira de bancos abaixada, mais que dobra. Apenas a abertura da bagageira estreitando para baixo é perturbadora, o que complica um pouco a carga / descarga de cargas volumosas.

Concluindo a revisão do interior, notamos que o carro oferece lista impressionante de equipamentos padrão, que inclui controle de cruzeiro ativo, freio elétrico de estacionamento, assistente de estacionamento, centro multimídia avançado e muitos assistentes eletrônicos.

Especificações do Peugeot 308 GTI 2018

Ao contrário do Peugeot 308 padrão, representado por usinas a gasolina e diesel, sob o capô da versão GTI há exclusivamente um motor turbo 1.6 litros THP com sistema de alimentação direta de combustível e dois graus de aumento:

1. Reproduz 250 cv e 330 Nm de impulso de pico, já disponível a 1900 rpm. Com ele, a aceleração de 0 a 100 requer apenas 6,2 segundos, o que, dada a classe e o custo do carro, é um resultado bastante decente.
2. Gera 270 "cavalos" e um torque de pico semelhante de 330 Nm. Esse motor acelera o carro por 0,2 segundos. mais rápido do que a modificação de 250 cavalos de força, enquanto a velocidade máxima e o consumo médio de combustível são idênticos e somam 250 km / he 6 l / 100 km, respectivamente.

Independentemente da potência da usina, o carro é agregado exclusivamente com uma caixa manual de 6 velocidades, enquanto a versão de topo também tem um diferencial de deslizamento limitado no arsenal. Todo o torque, tradicionalmente para o modelo, é transmitido para o eixo dianteiro, e a transmissão com tração nas quatro rodas nem está disponível como opcional.

De um ponto de vista construtivo, o Peugeot 308 GTI carregado é quase completamente idêntico ao 308 padrão, projetado com base no "bogie" EMP2 proprietário e equipado com uma suspensão dianteira independente do tipo MacPherson e uma barra de torção com uma arquitetura independente na parte traseira.

Ao mesmo tempo, o hot hatch recebeu molas mais rígidas, um trilho estendido nas rodas dianteiras e traseiras (1570 e 1554 mm, respectivamente), maior rigidez dos amortecedores e um chassi recondicionado com direção representado por um amplificador eletro-hidráulico.

O sistema de freios do Peugeot 308 JT-I de 250 cavalos de potência é representado por freios a disco com um diâmetro de 330 e 268 mm dianteiro e traseiro (os dianteiros são complementados com um sistema de ventilação), e uma modificação mais potente de 270 cavalos é equipado com um sistema de freio de carbono-cerâmica com um diâmetro aumentado para discos dianteiros de 380 mm.

Sistemas de segurança e assistentes eletrônicos do novo Peugeot 308 GTI

Como convém a um carro moderno, o Peugeot 308 GTI reestilizado está equipado com um todo um complexo de sistemas de segurança modernos, incluindo:

• Sistema ABS;
• Sistemas EBV, ESP e ASR;
• 6 airbags;
• Sistema de desaceleração de emergência com acionamento automático de luzes de emergência;
• Sensores de pressão dos pneus;
• Sistema de aviso de mudança de faixa;
• Freios a disco "em círculo" (dianteiro com sistema de ventilação);
• Cintos de segurança de três pontos;
• Sistema de aviso do cinto de segurança;
• Sistema de travamento automático da porta ao começar a se mover;
• Piloto automático com limitador de velocidade máxima;
• Auxiliar ao começar a se mover em um declive;
• Sensores de estacionamento traseiro e dianteiro;
• Totalmente óptica de LED;
• Sensor de iluminação;
• Fecho centralizado;
• Faróis de nevoeiro;
• Fixadores ISOFIX para instalação de cadeiras de criança e muito mais.

A carroceria do carro consiste em mais de 50% de aço de alta resistência e também está equipada com zonas especiais de amarração programada.

Custo e equipamento do Peugeot 308 GTI 2018

Infelizmente, não é preciso esperar o aparecimento do novo Peugeot 308 GTI na Rússia, mas nos países do Velho Mundo seu preço começa em 35,55 mil euros (preço na Alemanha), o que atualmente corresponde a 2,73 milhões de rublos.

A lista de equipamentos padrão inclui:

• Espelhos laterais reguláveis ​​eletricamente com sistema de aquecimento;
• Computador de bordo;
• Fecho centralizado com comando à distância;
• Guiador regulável em altura e alcance;
• Porta-luvas refrigerado;
• Limpa pára-brisas dianteiro e traseiro;
• Janelas elétricas para todas as portas;
• Controle de temperatura de 2 zonas;
• Centro de informações multimídia com tela sensível ao toque;
• Sistema de navegação 3D;
• Totalmente óptica de LED + faróis de nevoeiro;
• Pinças vermelhas nas rodas dianteiras;
• Sistema sem chave;
• O sistema de partida do motor a partir do botão;
• Diferencial de deslizamento limitado de Torsen;
• Sistema ABS;
• Sistemas EBV, ESP e ASR;
• 6 airbags;
• Sistema de desaceleração de emergência com acionamento automático de luzes de emergência;
• Sensores de pressão dos pneus;
• Sistema de aviso de mudança de faixa;
• Freios a disco "em círculo" (dianteiro com sistema de ventilação);
• Cintos de segurança de três pontos;
• Sistema de aviso do cinto de segurança;
• Sistema de bloqueio automático das portas no início do movimento;
• Piloto automático com limitador de velocidade máxima;
• Auxiliar ao começar a se mover em um declive;
• Sensores de estacionamento traseiro e dianteiro;
• Sensor de iluminação;
• Pedais e soleiras de alumínio;
• Bancos dianteiros desportivos com uma combinação de acabamentos (pele, Alcantara) e muito mais.

Além disso, tradicionalmente, uma ampla gama de equipamentos adicionais está disponível para o carro.

Conclusão

O Peugeot 308 GTI é um representante brilhante e moderno da classe dos hatchbacks carregados, oferecendo aos seus clientes um interior confortável e funcional, uma abundância de sistemas e assistentes modernos, bem como um manuseio refinado e excelentes capacidades dinâmicas.

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