De acordo com dados da Rosstat para 2018, o comprimento total das estradas na Rússia é de 1.529.400 km, mais de 70% são estradas pavimentadas. Segundo a mesma Rosstat, apenas 52,8% de todas as rodovias do país atendem às normas e padrões estabelecidos.
A Ucrânia, é claro, não pode oferecer tal quilometragem de rotas - o território do país é várias dezenas de vezes menor que o da Federação Russa. Na Ucrânia, em 2018, a extensão de todas as estradas era de 172,4 mil km, dos quais 164,1 mil km eram rodovias de automóveis, ou seja, com piso duro. Mas se pegarmos a porcentagem, não mais do que 20% de todas as rodovias podem ser chamadas de alta qualidade.
Qual é o problema
Não pretendemos ser os grandes e infalíveis especialistas e analistas, mas muitos residentes dos países veem que, apesar do fato de os países estarem "desunidos" há 30 anos, a mentalidade da maioria das autoridades na Rússia e na Ucrânia é a mesma - muitos estão roubando ... Mas ninguém vai argumentar que a luta contra a corrupção na Federação Russa está sendo conduzida de forma mais eficaz.
Até agora, a Ucrânia só pode se orgulhar de uma série de processos criminais encerrados contra funcionários, e ninguém vai se lembrar se houve pelo menos um processo criminal contra a liderança de Ukravtodor por desvio de fundos que o orçamento aloca anualmente para a construção de estradas.
A enchente de 2020 na Ucrânia Ocidental confirma isso pela décima vez. As últimas chuvas levaram embora a rede de rodovias regionais e nacionais. E para que ninguém possa nos acusar de preconceito, sugerimos simplesmente dirigir um carro ao longo da rota Kiev-Moscou. E todos podem sentir a diferença - na Ucrânia a pista não é ruim, você pode ir e até muito rápido, mas depois da alfândega com a Federação Russa a estrada fica muito melhor. Esses são os fatos de 2020.
As piores estradas da Rússia
Apesar do fato de os especialistas reconhecerem metade das estradas na Rússia como boas, há regiões suficientes no país onde a qualidade do pavimento deixa muito a desejar, e dois distritos claramente assumiram a posição de estranhos.
De acordo com Rosstat, no Okrug Autônomo de Nenets, apenas 7% das estradas públicas atendem aos padrões. Na região de Arkhangelsk, a situação é ainda pior - lá, apenas 3,7% das rodovias estão em boas condições.
Em defesa do Okrug de Nenets, podemos dizer que este é o território mais escassamente povoado do país. Na própria região, a qualidade das estradas é a pior do país. O revestimento do solo, que representa 60% de todas as estradas, quase nunca foi reparado. Essas direções não estão incluídas na categoria de automóvel, ou seja, as que têm superfície dura e, entre todas as estradas de asfalto, apenas 4% estão em bom estado.
As melhores vias públicas estão localizadas no Distrito Federal dos Urais - cerca de 74% de todas as rodovias foram classificadas como "excelentes", e isso não está nas estatísticas dos especialistas, mas na avaliação dos motoristas.
Entre as regiões, a líder indiscutível é a região de Chelyabinsk, onde 98% das estradas atendem aos padrões. As rotas do Território de Krasnodar e da Região de Kemerovo estão ligeiramente atrás do líder - 90% das estradas aqui estão em boas condições. O terceiro lugar ficou com as rodovias da região de Tyumen, Inguchétia e Território Khabarovsk - 80%.
As piores estradas da Ucrânia
Se você tentar muito, da fronteira oeste para a leste do país, de carro, você pode dirigir em um dia, se providenciar pernoites confortáveis, então em dois dias.
O comprimento da Ucrânia de oeste a leste é 1.316 km, e se você se mover em rodovias, a distância aumentará em 200 km.
Em comparação com o RF, essas distâncias significam pouco. Mas tudo muda quando você não olha para o roteiro, mas realmente dirige ao longo dele. É claro que o país tem trechos bem pequenos de pistas com asfalto muito bom e de alta qualidade, mas são poucos.
De acordo com o Ministro da Infraestrutura da Ucrânia, 90% das estradas do país precisam de grandes reparos. A situação às vezes chega ao ponto do absurdo, quando os funcionários durante anos não conseguem determinar quem é responsável pela estrada - a administração regional ou Ukravtodor, a estrada é baixada do balanço de um departamento para outro.
Não há construção sistemática no país, desde 2014 foram reformados apenas 7.000 km de estradas de importância nacional e internacional - menos de 10% do total de vias de emergência.
Em vez de saída
Todos entendem que a construção de estradas é impossível sem financiamento governamental sistemático e controle estrito. Se você comparar as estradas da Rússia com o padrão - por exemplo, as autobahns da Alemanha, você pode colocar com segurança uma pontuação de "cinco" em uma escala de dez pontos, porque há algo em que trabalhar.
Mas se pegarmos as estradas da Ucrânia, as rodovias não merecem mais do que "três com um pequeno plus" marcas. Essas pequenas dezenas de quilômetros de estradas excelentes que são encontradas em certas seções são apenas desanimadoras.
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- Qual é o problema com as estradas da Ucrânia e da Rússia
- As piores estradas da Rússia
- As piores estradas da Ucrânia
