O conteúdo do artigo:
- Características de design
- Processo de desenvolvimento de engenharia de coletor de admissão
- Possíveis avarias
- Reparo do coletor de admissão
- Limpeza
Para que o motor de um carro funcione perfeitamente, é necessário que todos os componentes e conjuntos estejam em perfeito estado de funcionamento - desde as válvulas até o coletor de admissão. Especialmente importante é a condição do coletor de admissão, que mistura o combustível com o ar nas proporções corretas.
Na verdade, o coletor de admissão é um dispositivo bastante complexo que funciona desta forma: o combustível e o ar penetram no sistema, e aí a mistura resultante é dividida em vários fluxos, cujo número depende do número de cilindros.
Como resultado do trabalho, os pistões dos cilindros descarregam a capacidade para um estado próximo ao vácuo, que neutraliza os gases do cárter que entram no manifold pelas linhas de ventilação. Esses gases são misturados com vapores de gasolina e a mistura resultante é então inflamada. Este projeto permite reduzir significativamente as emissões tóxicas para o meio ambiente.
Características de design do coletor de admissão do carro
Começando nas origens da produção de automóveis, o sistema de admissão passou por várias atualizações e, eventualmente, se transformou em um dispositivo que agora contém os seguintes elementos:
- quadro;
- ramo de tubo;
- válvula de aceleração;
- pinça de ar;
- silencioso;
- colecionador;
- almofada.
Como pode ser visto na lista, o coletor é apenas um fragmento de todo o complexo sistema que garante o funcionamento confiável do veículo motorizado. Portanto, em nenhum caso você deve subestimar seu papel.
O manifold é conectado à esquerda da cabeça do cilindro. Possui sensores que monitoram pressão e temperatura. A eletrônica de controle processa as informações e gera os comandos necessários.
Como o coletor de admissão do carro mudou
Até certo ponto, o coletor era feito de três tipos de material:
- ferro;
- ferro fundido;
- alumínio.
Devo dizer que todos os três tipos de design tiveram suas falhas. Por exemplo, o ferro fundido é um material bastante forte, mas ao mesmo tempo, por seu peso, aumenta a massa do carro.
Outros coletores feitos com os materiais listados também tinham uma série de características negativas. Muitos problemas foram causados aos proprietários de automóveis pelo rápido aquecimento do coletor quando o motor estava funcionando em alta velocidade.
O fato é que devido ao aquecimento do coletor, a temperatura do ar sobe. Expandindo-se, penetra nos cilindros de forma descarregada e, consequentemente, em pequenas quantidades. E a falta de ar nos cilindros, como você sabe, é carregada de um grande consumo excessivo de combustível.
Como resultado desta "reação em cadeia", o desempenho geral do motor é reduzido. É por isso que motoristas experientes atribuem especial importância à facilidade de manutenção do coletor de admissão e tentam limpá-lo em tempo hábil e, se necessário, repará-lo .
Algum avanço no projeto do coletor de admissão ocorreu no final do século passado, quando os desenvolvedores começaram a usar materiais compostos. Esses materiais são baseados em plástico.
Essa descoberta tornou possível aumentar significativamente a vida operacional do dispositivo, em particular, proporcionando a funcionalidade do coletor de admissão com os seguintes efeitos benéficos:
- diminuição significativa da condutividade térmica;
- aumento da saturação dos cilindros com ar;
- aumento da potência do motor.
No entanto, o resultado mais importante da atividade dos cientistas foi a estabilidade térmica do novo tipo de coletor de admissão - ele começou a esquentar muito menos.
Possível dano ao coletor de admissão
Como já mencionado, o coletor de admissão é considerado um dispositivo bastante complexo, portanto, avarias neste sistema não são incomuns. Na maioria das vezes, as partes mais sensíveis falham.
Uma grande porcentagem de avarias ocorre nas abas do coletor de admissão. E isso é bastante natural, porque são eles que assumem a carga máxima. Devido a esta avaria, o motor começa a funcionar de forma intermitente, a tração enfraquece, surge um consumo excessivo de combustível e a potência da máquina é visivelmente reduzida.
Às vezes, uma válvula especial que controla os amortecedores quebra. Se essa válvula quebrar, o óleo começa a entrar no coletor, cujo consumo aumenta como resultado.
Como já dissemos, os materiais compósitos são usados para a produção do coletor. Portanto, alguns elementos são feitos de plástico. Por esta razão, os tubos às vezes se estendem ou se separam completamente do redemoinho. Esta avaria pode ser identificada pelo som crepitante característico durante a condução.
O vazamento do coletor de admissão também é um problema comum. Esta avaria afeta negativamente o desempenho dinâmico do veículo.
O maior incômodo é quando o sensor de pressão absoluta quebra. Na presença desse defeito, você simplesmente não pode dar partida no motor. No entanto, se a unidade de controle estiver em boas condições de funcionamento, ela será capaz de reagir a essa falha em tempo hábil e, em seguida, o sistema entrará em modo de emergência.
Conserto do coletor de admissão do carro
Para reparar o coletor de admissão, primeiro deve ser desmontado. Sim, às vezes você pode deixá-lo no lugar, por exemplo, se você selar o vazamento de ar com selante. Mas em caso de avarias graves, o coletor terá que ser removido.
Remover e puxar o coletor de admissão não será difícil e demorado se você fizer tudo certo. O primeiro passo é localizar a bomba de combustível. Então você precisa remover o fusível. Em seguida, ligue o motor.
O motor é ligado para reduzir a pressão no sistema. Após a partida, o motor irá parar rapidamente e isso significará que a meta foi alcançada. Depois disso, faça o trabalho de acordo com o seguinte algoritmo:
- retire a tampa do motor;
- separe os tubos do filtro de ar;
- remova o filtro;
- remova o conjunto do acelerador. Ao mesmo tempo, tente não tocar nas fixações das persianas, caso contrário, podem danificar-se.
Depois de completar a lista especificada de obras, você poderá ver o colecionador. Preste atenção aos tubos quadrados. Em caso de destacamento, será necessário fazer dois furos no manifold e, em seguida, fixar o tubo com parafusos auto-roscantes.
Se durante o reparo do manifold você encontrar a válvula e os amortecedores danificados, não é recomendável substituí-los. Essas peças não podem ser substituídas separadamente, portanto, todo o mecanismo precisará ser substituído.
Certifique-se de revisar o sensor. Se estiver danificado, substituí-lo por outro não será difícil. O sensor é instalado tão facilmente que não demorará muito para removê-lo e montá-lo.
Limpando o coletor de admissão do carro
Se, quando o motor estiver funcionando, você ouvir de repente uma batida no coletor, não tenha dúvidas de que o dispositivo está entupido e precisa ser limpo. Para limpar o coletor de maneira adequada, siga estas etapas:
- instale o carro no elevador;
- desparafuse o parafuso que prende o coletor à estrutura;
- remova a válvula borboleta;
- remover sensores e tubos;
- desparafuse os parafusos que prendem o coletor ao motor;
- comece a desmontar o dispositivo.O coletor é montado em duas metades, então você precisa desparafusar os parafusos que apertam essas peças e depois desconectar;
- coloque o coletor desmontado em um recipiente com uma solução de white spirit e em seguida retire a sujeira de sua superfície com uma escova;
- antes de iniciar a montagem do dispositivo, é necessário revestir todas as peças que estão conectadas em uma única comunicação com um selante.
Isso, em princípio, é tudo, o coletor é limpo. Agora tente configurar tudo na ordem inversa. Ao remontar, lembre-se de limpar a válvula de aceleração, trocar as juntas e reinstalar todos os sensores.
Lembre-se de que o coletor de admissão é um dos dispositivos mais importantes em um carro. Portanto, fique de olho e, se necessário, limpe ou conserte, pois nem um nem outro apresentam dificuldade. Basta fazer tudo o que está especificado nas instruções e o motor do seu carro voltará a funcionar a qualquer velocidade. Boa sorte e um caminho seguro!
