O conteúdo do artigo:
- Veículos não tripulados na Europa
- Exemplos russos de veículos não tripulados
- Como a vida mudará com o advento dos drones
- O que pode dificultar o desenvolvimento do transporte sem a participação humana
- Questões legais
- Segurança
- A possibilidade de hackear carros e ataques de hackers
- Falta de infraestrutura necessária
- O alto custo dos drones
No futuro, os veículos não tripulados substituirão completamente os carros, ônibus e trens usuais dirigidos por humanos. Definitivamente vai acontecer! A única questão é quando exatamente. Muitos especialistas concordam que isso acontecerá em cerca de 20 anos. Os carros autônomos substituirão os carros tradicionais, como antes substituíam os cavalos. O que a Europa e a Rússia precisam fazer para se preparar para isso? Que problemas existem e podem ser resolvidos?
Veículos não tripulados na Europa
Já hoje, veículos não tripulados podem ser encontrados nas rodovias europeias. Embora não estejamos falando de projetos em massa, basicamente essas máquinas estão sendo testadas, mas seus desenvolvedores afirmam que logo poderão produzi-las em massa. E como centenas de bilhões de dólares são investidos nesses projetos, suas palavras são confiáveis.
Aqui estão alguns exemplos de veículos autônomos de sucesso:
- Na primavera de 2016, 10 caminhões de diferentes fabricantes percorreram as estradas europeias: Daimler, MAN, Scania, IVECO, Volvo, DAF. Os carros deixaram a Suécia, Bélgica e Alemanha em 29 de março e chegaram a Rotterdam no dia 6 de abril. O comprimento total da rota foi de 2.100 quilômetros. Ao mesmo tempo, havia motoristas na cabine, mas eles não dirigiam os caminhões. Eles foram controlados por inteligência artificial usando acesso sem fio.
Ao mesmo tempo, o consumo de combustível do carro diminuiu 10%, uma vez que os caminhões se deslocaram um após o outro a uma distância de 0,5 m, o que reduziu a resistência frontal. Os caminhoneiros regulares não conseguem manter essa distância, mas os robôs podem fazer isso facilmente. Ao mesmo tempo, nem um único carro violou as regras de trânsito.
Os proprietários de grandes transportadoras estão interessados na possibilidade de adquirir caminhões não tripulados, pois isso reduzirá seus custos e aumentará os lucros (eles não terão que pagar o salário do motorista e menos dinheiro deverá ser gasto com combustível).
Os maiores fabricantes planejam produzir cerca de 8 milhões desses caminhões até 2025.
- A Renault-Nissan lançou o Pivo 2, que pode se mover no trânsito da cidade sem intervenção humana. O drone se comunica com outros veículos e escolhe a distância correta para evitar colisões. Nesse caso, o carro pode até ficar de lado.
- A Audi desenvolveu o carro de corrida autônomo TTS, que conduziu inequivocamente 20 quilômetros em curvas perigosas.
Ônibus semelhantes operam na cidade grega de Trikala. Eles foram desenvolvidos pela empresa francesa RoboSoft. Em muitas cidades europeias, trens não tripulados são usados ativamente no metrô.
Esta lista pode ser continuada indefinidamente. Uma coisa é certa: os carros autônomos já são uma realidade na Europa. Até agora em quantidades limitadas, mas as coisas estão mudando.
Veículos não tripulados na Rússia
A Federação Russa ainda está muito atrás neste aspecto. O governo anualmente aloca dinheiro para empresas nacionais para criar tecnologias de piloto automático. Um sistema de controle autônomo aparecerá por volta de 2020 e, em um ano, os fabricantes planejam produzir em massa veículos domésticos não tripulados.
AvtoVAZ está cooperando ativamente em drones com FSUE NAMI. O trabalho do piloto automático em Lada Kalina já foi testado. O Grupo GAZ demonstrou o Negócio GAZelle não tripulado. Os altos gerentes da empresa anunciaram que começariam a produzir carros autônomos em 2030. É verdade que isso requer apoio estatal.
KAMAZ foi o que mais avançou. Seu caminhão foi capaz de rodar 10 quilômetros ao longo da rodovia Moscou - São Petersburgo. Ao mesmo tempo, a empresa planeja iniciar a produção em massa de drones em 2025.
De acordo com especialistas, cerca de 200 veículos não tripulados aparecerão na Federação Russa até 2025, e em meados deste século haverá 11 milhões deles.
Como nossas vidas vão mudar com o advento dos drones
Os carros autônomos trarão mudanças globais para a economia global. Deve ser entendido que muitas empresas e fábricas deixarão de existir. No entanto, a segurança rodoviária aumentará significativamente e o número de acidentes diminuirá (em 80%). Isso salvará milhares de vidas humanas. A indústria de engenharia está se modernizando, já que quase todos os projetos não tripulados funcionam com eletricidade.
Carros autônomos serão usados em massa como táxis. Além disso, a tarifa será reduzida significativamente, pois o fator humano desaparecerá.
Estudos mostram que os proprietários de automóveis passam apenas 4% do ano em seus carros, o restante do tempo o carro fica estacionado ou na garagem. Isso é irracional, dado o custo de manutenção do carro. Portanto, muitas pessoas usarão os serviços de táxis não tripulados. Ter um carro particular não faria sentido.
Com o tempo, o mercado de seguros de automóveis desaparecerá, pois os carros autônomos não sofrerão acidentes. Os estacionamentos, que agora ocupam grandes áreas próximas a escritórios, casas e shopping centers, vão desaparecer. Os carros autônomos se movem constantemente, por isso não precisam de estacionamento. A profissão de valet parking desaparecerá.
A entrega das mercadorias também será realizada sem intervenção humana.
Infelizmente, muitas pessoas perderão seus empregos. Isso se aplica a motoristas de táxi, caminhoneiros, motoristas com manobrista, motoristas de transporte público e assim por diante. Mas com o advento dos carros, os taxistas puxados por cavalos também perderam seus ganhos. Essas são as realidades da vida.
O que pode impedir o desenvolvimento de veículos não tripulados na Europa e na Rússia
Nada pode impedir o progresso. Os veículos não tripulados mais cedo ou mais tarde se tornarão comuns em nosso país. Este é um fato ao qual devemos nos resignar e nos prepararmos.
No entanto, existem problemas e eles terão de ser resolvidos em todos os países. Praticamente não há problemas técnicos. Os fabricantes provaram que podem criar veículos não tripulados que podem circular nas vias públicas com poucos ou nenhum acidente. Mas existem outros problemas. Aqui estão os principais:
- Questões legais;
- Questões de segurança;
- A possibilidade de hackear carros e ataques de hackers;
- Falta de infraestrutura;
- Carros caros.
Agora consideraremos todos esses problemas com mais detalhes.
Questões legais
Todos os especialistas acreditam que o principal problema é a falta de um marco legal e regulatório. Afinal, não é claro qual é o estatuto jurídico de um sistema eletrónico controlado por um automóvel, qual a responsabilidade que assume em caso de acidente.
Os que mais avançaram nesse sentido avançaram nos Estados Unidos. A NHTSA em alguns estados (Flórida, Michigan, Nevada) equiparou oficialmente o motorista que dirige o carro e o robô que dirige o carro autônomo do Google. Esta solução era esperada por todos os fabricantes de drones americanos, pois elimina um problema fundamental no desenvolvimento de tais sistemas.
Deve-se notar que agora a legislação de muitos países proíbe o uso de carros autônomos nas estradas.
Certas iniciativas legislativas relativas ao não transporte de transporte foram adotadas nos países da UE. Ao mesmo tempo, todos os países são obrigados a cumprir a Convenção de Viena sobre Tráfego Rodoviário, segundo a qual o motorista deve monitorar constantemente seu carro. Nomeadamente, este parágrafo da Convenção impede o aparecimento de veículos não tripulados nas vias públicas.A União Europeia planeja introduzir emendas especiais à Convenção este ano, o que permitirá um desenvolvimento mais ativo da tecnologia não tripulada. Os países da UE apelam aos Países Baixos, que detém a presidência este ano, que acelerem tanto quanto possível o processo de introdução destas alterações.
Infelizmente, a Rússia ainda não possui uma legislação que regule o uso de drones. No entanto, um trabalho nessa direção está em andamento. Assim, no final de março de 2016, deputados russos propuseram permitir o uso de veículos não tripulados nas estradas apenas com motorista na cabine, para que ele pudesse assumir o controle do transporte em caso de perigo.
Em caso de acidente com drone, ainda não está claro quem será o responsável - o motorista, a empresa que desenvolveu o sistema de inteligência artificial ou a montadora que vendeu o carro. Até agora, há controvérsias sobre esse assunto. No momento, o motorista é o responsável por tudo.
Os parlamentares nacionais terão que alterar os Códigos Criminais e Civis. Mas, ao mesmo tempo, prometem fazer tudo até o final deste ano.
Segurança
As questões de segurança são de responsabilidade dos desenvolvedores de software. Estudos mostraram que carros que dirigem sozinhos raramente se envolvem em acidentes. No entanto, raramente não significa nunca.
Então, em 14 de fevereiro de 2016, um carro autônomo do Google colidiu com um ônibus municipal. Aconteceu quando o Google mobile contornou os sacos de areia que estavam caídos na estrada. Ninguém ficou ferido no acidente, apenas o lado esquerdo do ônibus foi ligeiramente danificado.
Mas, infelizmente, já existe uma vida humana por conta dos drones. Em 7 de maio de 2016, na Flórida, um carro Tesla Model S, que estava operando em modo de piloto automático, colidiu com um trem rodoviário que entrou em um cruzamento. A Mobileye, empresa que personaliza câmeras ópticas na Tesla, disse que seus produtos evitam colisões, mas não percebem interferência da direita ou da esquerda. O sistema está sendo aprimorado ativamente.
Você precisa entender que todos os veículos não tripulados são ajustados para conformidade impecável com as regras de trânsito. Ao mesmo tempo, ninguém garante que os outros usuários da estrada seguirão as regras, e isso pode causar acidentes. Principalmente na Rússia. E já existem exemplos.
Cientistas italianos organizaram recentemente uma viagem de carro não tripulado da Europa à China. No entanto, depois de cruzar a fronteira russa, eles encontraram a cultura motriz russa. Eles reclamaram que em Moscou, onde o tráfego é muito denso, ninguém observa as regras. É extremamente difícil para os drones trabalharem nessas condições.
Portanto, acidentes são, obviamente, possíveis. Mas seu número ainda diminuirá significativamente.
A possibilidade de hackear carros e ataques de hackers
Como o piloto automático é um computador, ele pode ser hackeado. Hackers profissionais podem facilmente invadir até mesmo o veículo mais sofisticado. Em uma conferência, hackers invadiram um carro Tesla.
É muito perigoso. Imagine o que poderia acontecer se um carro fosse arrombado a uma velocidade de 100 km / h. Além disso, os terroristas podem fazer isso.
Portanto, as empresas estão gastando bilhões de dólares para proteger drones de hackers.
Falta de infraestrutura
Até agora, nem as cidades europeias nem russas têm a infraestrutura adequada para o desenvolvimento de veículos não tripulados. Dado o rápido desenvolvimento da indústria automobilística autônoma, funcionários do Ministério dos Transportes doméstico criaram um grupo interdepartamental especial para resolver esses problemas.
Para drones, eles planejam construir uma rodovia de Moscou a São Petersburgo. Neste caso, a rota deve possuir equipamentos para comunicação constante e informar sobre situações de perigo.
O alto custo dos drones
Como os carros autônomos são novos, o custo será alto. Portanto, nem todo russo poderá comprar esse carro. Naturalmente, o preço diminuirá com o tempo.
Estes são os principais problemas que impedem o desenvolvimento de veículos não tripulados.
Vamos resumir
Os dias dos humanos dirigindo estão contados. Em 20-30 anos, computadores sem alma controlarão veículos em vez de humanos. E todos precisam se preparar para isso agora.
